當地時間18日，聯合國貿發會議發布海運述評報告，聚焦全球海運貿易受疫情影響及恢復情況。報告指出，2020年全球海運量降幅低于預期，為全球供應鏈轉型和新的海運貿易模式奠定了基礎。盡管新冠疫情擾亂了海上運輸，但其后果沒有*初預測的那么嚴重。去年全球海運貿易萎縮了3.8%，但已出現復蘇跡象，預計2021年全球海運貿易將增長4.3%。聯合國貿發會議預計，2022年至2026年間海運貿易的年增長率將放緩至2.4%，而過去二十年其平均年增長率為2.9%。

?

報告指出，新冠疫情暴露并放大了海運業已存在的挑戰，如勞動力短缺和基礎設施需求，并加速了行業變化趨勢。疫情促進了海運行業的數字化和自動化發展，預計未來中國仍有可能是全球*的制造業基地。雖然全球海運已從疫情中恢復，但供應鏈面臨前所未有的壓力，運費急劇飆升，消費者和進口商將面臨商品價格大幅上漲。此外海員仍面臨困境，疫情引發了全球船員更換危機，數十萬海員受疫情限制影響不能回家，還有同樣數量的海員無法上船交接，聯合國貿發會議呼吁各國優先為海員接種新冠疫苗。

本文轉載自中國能源網，內容均來自于互聯網，不代表本站觀點，內容版權歸屬原作者及站點所有，如有對您造成影響，請及時聯系我們予以刪除！